Mere om Pop motorer 2006-2007

De Parilla motorer, der i 2005 blev kendt ulovlige, vil være lovlige i 2006 og 2007.

Som det fremgår af uddraget fra reglement 6 for 2006, vil det blive tilladt at køre med alle CIK homologerede 100 ccm motorer, med nationale begrænsninger (Du kan downloade dokumentet her - og se uddraget nedenfor).

Det betyder at den meget omdiskuterede Parilla 296 også er lovlig i 2006 og 2007. Det samme er alle de andre CIK-homologerede moterer, der er blevet kørt med i Pop klasserne de sidste mange år. Herunder også den Vortex motor, som de fleste kørere endte med at anvende i 2005.

De kortslagede motorer er ikke tilladte
I ICA Junior har den kortslagede Parilla Swift motor stort set været eneherskende siden der blev ændret på top-volumen i ICA Junior. Det vides ikke med sikkerhed om denne motor også ville være suveræn i Pop klasserne, hvor topvolumen kun er 11 ccm i forhold til de 14 ccm der skal være i ICA Junior. For at undgå risiko for dette har KU vedtaget den begrænsning, at det kun er de CIK homologerede motorer med en slaglængde på mindst 49,9 mm, der må anvendes i Pop.

Flere nye motormuligheder i Pop
Ændringen betyder at der nu at nogle af de ICA Junior motorer, som ikke har været konkurrencedygtige i ICA Junior de sidste par år nu måske kan vise sig at være konkurrencedygtige i Pop klasserne. Det gælder f.eks. TM og Maxter, som tidligere var meget anvendt i ICA Junior. Der vil være nogle omkostninger forbundet med at lave disse motorer om til Pop (der fortsat skal køre uden kobling), men mon ikke nogle af de forhandlere, der har mange brugte motorer, vil gøre lidt ekstra for at få dem afsat til Pop kørerne?

Den tætte konkurrence er forhåbentlig sikret
I både 2004 og 2005 har der tilsyneladende været meget lille forskel på en velkørende Vortex og en velkørende Parilla motor. Der er derfor god grund til at tro (og håbe) på, at den tætte konkurrence i klasserne kan fortsættes, nu bare med flere forskellige motorfabrikater på de vindende karter. 

I reglement 6 for 2006 kommer der til at stå følgende formulering:

62.204 Klasse 2: POP 2

• Motor: Stempelstyret, indtil 100ccm, CIK homologerede uden gear og kobling, med nationale begrænsninger.
• Slaglængde min. 49,9mm
• Tændingsanlæg: punkt 64.109
• Topvolumen: Min. 11ccm. Der må mellem cylinder og topstykke forefindes afstandsringe på til sammen max. 0,3 mm.
• Tændrørshullet: Gevindet må ikke være afbrudt og må ikke indeholde nogen form for kamre eller nicher.
• Modifikationer iht. ICA Junior. Alle gradmål er uden tolerancer.
• Karburator: Tillotson 16 mm, standard HL 166 B eller 352 A.
• Mellem cylinder og udstødningsmanifold, placeres en DASU mærket flange. Ifølge DASU datablade.
• Lydpotte: Den CIK homologerede lydpotte til den anvendte motortype.

62.205 Klasse 3: POP 1

• Fuldstændig identisk beskrivelse - bortset fra at der i Pop 1 ikke skal anvendes flange mellem cylinder og udstødningsmanifold.